Op deze pagina
Welke schade kun je laten herstellen?
Een schadehersteller, ook wel autoschadebedrijf of carrosseriebedrijf genoemd, repareert alles aan de buitenkant van de auto: van een deukje van een winkelwagen tot de voorkant na een aanrijding. De meeste klussen vallen in een van deze groepen:
- Deuken en plaatwerk: uitdeuken, plaatwerk herstellen of een paneel vervangen.
- Krassen en lakschade: wegpoetsen, plaatselijk bijwerken of een heel paneel overspuiten.
- Roest: wegslijpen en behandelen, of het aangetaste deel vervangen.
- Velgen: stoeprandschade wegwerken of een velg uitdeuken.
- Schade na een aanrijding: herstel van carrosserie, ophanging en sensoren.
Deuken: uitdeuken zonder spuiten
Is de lak niet beschadigd, dan kan een deuk vaak worden weggewerkt zonder te spuiten. De specialist duwt de deuk met speciaal gereedschap van binnenuit terug, of trekt hem van buitenaf met lijmnokken. De originele lak blijft dan heel, het werk is snel klaar en het kost veel minder dan een paneel herstellen en spuiten. Ook bij hagelschade wordt deze methode veel gebruikt.
Zit er een scherpe vouw in het plaatwerk of is de lak gescheurd, dan moet het paneel worden uitgedeukt, geplamuurd, in de grondverf gezet en gespoten. Dat kost meer tijd en geld.
Krassen en lakschade
Hoe een kras wordt hersteld, hangt af van de diepte. Voel met je nagel over de kras:
| Wat je ziet en voelt | Diepte | Aanpak |
|---|---|---|
| Nagel blijft niet haken, kras verdwijnt als hij nat is | Blanke lak | Polijsten |
| Nagel haakt licht, kleur nog zichtbaar | Kleurlaag | Lakstift en polijsten, of spot repair |
| Grijze of witte laag zichtbaar | Grondlaag | Plaatselijk spuiten |
| Kaal metaal of kunststof | Door alle lagen | Spuiten, en snel, om roest te voorkomen |
Bij een spot repair, ook wel smart repair genoemd, wordt alleen het beschadigde plekje gespoten en in de rest van het paneel weggewerkt. Dat is sneller en goedkoper dan een heel paneel overspuiten. Veel spot repair-specialisten werken op locatie.
Roest en velgen
Roest
Roest begint vaak bij een steenslagje of een kras die tot op het metaal gaat. Een klein plekje kun je zelf schuren, behandelen met roestomvormer en bijwerken met lakstift. Bladdert de lak al of zit er een gaatje in, dan moet het aangetaste deel worden uitgeslepen of vervangen. Roest aan dragende delen, zoals dorpels en de bodem, is een afkeurpunt bij de APK.
Velgen
Stoeprandschade aan lichtmetalen velgen kan meestal worden weggeschuurd, gevuld en opnieuw gespoten. Een licht verbogen velg is vaak nog te richten. Een gescheurde velg moet je vervangen. Na een flinke klap tegen een stoeprand is het verstandig om ook de uitlijning te laten controleren.
Wat kost schadeherstel?
| Wat | Indicatie (incl. btw) | Let op |
|---|---|---|
| Deuk zonder spuiten | €60–€165 per deuk | Als de lak heel is |
| Paneel herstellen en spuiten | €300–€700 | Bijvoorbeeld een portier of spatbord |
| Bumper repareren en spuiten | €250–€560 | |
| Spot repair van een kras | €120–€300 | Klein plekje, vaak op locatie |
| Velg herstellen | €75–€200 per velg | Stoeprandschade |
| Complete auto overspuiten | €2.000–€4.500 | In dezelfde kleur; andere kleur duurder |
De kleur van je auto maakt veel uit. Metallic-, parelmoer- en drielaagslak kosten meer om goed bij te kleuren, en vaak moet het paneel ernaast meegespoten worden om kleurverschil te voorkomen. Vraag voor alles groter dan een klein deukje een offerte bij twee schadeherstellers.
Schadeherstel via de verzekering
- Maak foto’s en noteer de gegevens van de andere partij als die er is. Vul samen een schadeformulier in.
- Meld de schade bij je verzekeraar. Vaak verwijst die je naar een schadehersteller waar hij mee samenwerkt.
- De schade wordt begroot, door een expert of op basis van foto’s en een offerte.
- Je betaalt het eigen risico, tenzij de andere partij aansprakelijk is en zijn verzekeraar de schade vergoedt.
- Is de auto total loss, dan keert de verzekeraar de waarde uit in plaats van te herstellen.
Bij een kleine schade is zelf betalen soms goedkoper dan claimen, omdat je anders no-claimkorting verliest. Bij hersteld werk via een erkend schadebedrijf krijg je vaak garantie op de reparatie. Is er iets mis met het herstel, lees dan wat je kunt doen in de gids over garantie op reparatie.
Veelgestelde vragen
Wat kost schadeherstel aan een auto?
Een kleine deuk zonder spuiten kost meestal €60 tot €165 per deuk. Het herstellen en spuiten van één paneel, zoals een portier of spatbord, kost meestal €300 tot €700. Een bumper repareren en spuiten kost ongeveer €250 tot €560. Grotere schade wordt na een inspectie begroot.
Moet ik schade via mijn verzekering laten lopen?
Schade aan je eigen auto na een aanrijding is alleen gedekt als je allrisk bent verzekerd; met WA of WA+ betaal je die zelf, tenzij een ander aansprakelijk is. Hagel- en stormschade valt meestal wel onder WA+. Claim je, dan betaal je een eigen risico en kun je no-claimkorting verliezen. Bij kleine schades is het vaak goedkoper om het zelf te betalen. Vraag eerst een offerte en reken uit wat je over een paar jaar extra aan premie betaalt als je claimt.
Hoe lang duurt schadeherstel?
Een deuk uitdeuken zonder spuiten is vaak binnen een paar uur klaar. Een paneel herstellen en spuiten duurt meestal een paar dagen, omdat de lak in lagen wordt aangebracht en moet drogen. Bij grote schade hangt het af van de levertijd van onderdelen en hoe snel de verzekeraar akkoord geeft.
Kan ik een kras in de lak zelf wegwerken?
Een lichte kras in de blanke laklaag kun je vaak wegpoetsen met polijstmiddel. Voel je de kras met je nagel, dan zit hij dieper en heb je lakstift in de kleurcode van je auto nodig. Zie je de grondlaag of het metaal, laat het dan herstellen voordat er roest ontstaat.
Bijgewerkt op 16 oktober 2026