Op deze pagina
Welk onderhoud heeft een elektrische auto nodig?
Een elektromotor heeft veel minder bewegende delen dan een benzine- of dieselmotor. Olie verversen, bougies, een distributieriem, een koppeling en een uitlaat zijn er niet. Toch heeft ook een elektrische auto regelmatig onderhoud nodig:
| Onderdeel | Waarom het aandacht nodig heeft |
|---|---|
| Banden | Een EV is zwaar en trekt snel op, dus de banden slijten sneller. Controleer spanning en profiel vaker dan je gewend bent. |
| Remmen | Door het terugwinnen van energie rem je minder met de schijven. Daardoor kunnen ze gaan roesten en vastzitten. |
| Remvloeistof | Neemt na een paar jaar vocht op, net als bij elke andere auto. |
| Koelvloeistof | Veel EV’s koelen de accu en elektronica met vloeistof. Die moet volgens het schema worden gecontroleerd of vervangen. |
| 12-voltaccu | Naast de grote accu zit er een kleine accu voor lampen en elektronica. Raakt die leeg, dan start de auto niet. |
| Interieurfilter en airco | De airco koelt bij veel EV’s ook de accu, dus een goed werkend systeem is belangrijker dan bij een benzineauto. |
| Ophanging en wielen | Het extra gewicht belast schokdempers, rubbers en de uitlijning. |
Bij een onderhoudsbeurt leest de monteur ook de software uit en kijkt hij naar de conditie van de grote accu. Vraag om een uitdraai van de accugezondheid: dat is handig als je de auto ooit wilt verkopen.
Hoe vaak onderhoud voor een EV?
Fabrikanten hanteren verschillende schema’s. Bij de ene elektrische auto is het een jaarlijkse controle, bij de andere eens in de twee jaar of na een vast aantal kilometers. Het schema staat in het onderhoudsboekje of in de app van de fabrikant.
Volg dat schema ook als de auto weinig kilometers maakt. Remvloeistof en koelvloeistof verouderen in de tijd, en bij jonge auto’s is onderhoud volgens het schema vaak een voorwaarde voor de garantie op de accu.
Wat kost onderhoud van een elektrische auto?
| Wat | Indicatie (incl. btw) | Toelichting |
|---|---|---|
| Onderhoudsbeurt elektrische auto | €150–€500 | Afhankelijk van merk en schema |
| Onderhoudsbeurt hybride | €150–€350 | Vergelijkbaar met een benzineauto |
| Gemiddeld per jaar: elektrische auto | €294 | BOVAG-RAI Aftersales Monitor 2025 |
| Gemiddeld per jaar: plug-in hybride | €493 | BOVAG-RAI Aftersales Monitor 2025 |
| Gemiddeld per jaar: verbrandingsmotor | €779 | BOVAG-RAI Aftersales Monitor 2025 |
De grootste kostenpost bij een EV zijn vaak de banden. Ze slijten sneller en EV-banden zijn duurder, omdat ze stiller zijn en meer gewicht moeten dragen.
Onderhoud elektrische auto vs benzine
Een elektrische auto is meestal goedkoper in onderhoud dan een benzineauto, omdat er minder onderdelen zijn die regelmatig vervangen moeten worden. Of een EV in totaal ook goedkoper is om te rijden, hangt verder af van de aanschafprijs, de verzekering, de wegenbelasting en je laadkosten.
- Minder vaak naar de garage: geen motorolie, oliefilter of bougies.
- Remmen gaan langer mee, maar moeten wel worden gecontroleerd op roest.
- Banden slijten sneller en zijn duurder.
- Reparaties aan de hoogvoltinstallatie zijn zeldzaam, maar duur als ze nodig zijn.
Onderhoud van een hybride auto
Een hybride auto heeft een gewone benzinemotor en daarnaast een elektromotor met een accu. De benzinemotor heeft dus hetzelfde onderhoud nodig als in elke andere auto: olie, filters en bougies volgens het schema. Het elektrische deel vraagt weinig onderhoud.
Bij veel hybrides zit er een koelventilator voor de accu, vaak onder of naast de achterbank. Houd de luchtinlaat vrij van stof en hondenharen, anders kan de accu te warm worden. Omdat de remmen minder worden gebruikt, slijten ze langzamer, maar ook hier kan roest op de schijven een probleem worden.
Hoe vaak een plug-in hybride naar de garage moet, en wat dat kost, lees je ook op de pagina over auto onderhoud.
Welke garage voor een elektrische auto?
Werk aan de hoogvoltinstallatie van een elektrische of hybride auto hoort alleen te worden gedaan door monteurs die daarvoor speciaal zijn opgeleid. Voor gewoon onderhoud, zoals banden, remmen en ruitenwissers, kun je bij veel onafhankelijke garages terecht. Vraag vooraf of ze ervaring hebben met jouw merk en of ze een storing kunnen uitlezen met de juiste software. Is er na een reparatie iets niet in orde, lees dan wat je kunt doen in de gids over garantie op reparatie.
Veelgestelde vragen
Wat kost onderhoud van een elektrische auto?
Een onderhoudsbeurt voor een elektrische auto kost meestal €150 tot €500, afhankelijk van het merk en wat er volgens het schema moet gebeuren. Volgens cijfers van BOVAG en RAI gaven eigenaren in 2025 gemiddeld €294 per jaar uit aan onderhoud van een elektrische auto, tegen €779 voor een auto met een verbrandingsmotor.
Hoe vaak heeft een elektrische auto onderhoud nodig?
De meeste fabrikanten adviseren eens per jaar of om de twee jaar een controlebeurt, of na een vast aantal kilometers. Kijk in het onderhoudsschema van je auto. Banden en remmen kun je het beste vaker zelf controleren, omdat ze bij een EV anders slijten.
Is een elektrische auto goedkoper in onderhoud dan een benzineauto?
Ja, meestal wel. Er zijn minder onderdelen die slijten of vervangen moeten worden: geen olie, geen bougies, geen uitlaat, geen koppeling. Daar staat tegenover dat banden sneller slijten en duurder zijn, en dat een reparatie aan de hoogvoltinstallatie kostbaar kan zijn.
Is een hybride auto duurder in onderhoud?
Niet echt. Een gewone hybride heeft dezelfde benzinemotor als een gewone auto, plus een elektrisch deel dat weinig onderhoud vraagt. De beurten kosten ongeveer hetzelfde als bij een benzineauto. Een plug-in hybride had volgens BOVAG en RAI in 2025 gemiddeld lagere onderhoudskosten per jaar dan een auto met alleen een verbrandingsmotor.
Kan elke garage een elektrische auto onderhouden?
Voor werk aan de hoogvoltinstallatie moet een monteur speciaal zijn opgeleid. Voor gewoon onderhoud, zoals banden, remmen, ruitenwissers en het interieurfilter, kun je bij veel onafhankelijke garages terecht. Vraag of ze ervaring hebben met jouw merk en de software van de fabrikant kunnen gebruiken.
Bijgewerkt op 16 oktober 2026